机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。当飞机在飞行过程中，机翼上下方的气流对机翼产生的压强致使机翼发生形变，然而这种形变无法直观地检测出来，因此也就无法保证下次飞行的安全性。所以通过扫描所得三维数据直接获取机翼形变偏差情况，从而决定是否有必要更换机翼，提高资源利用率。
查看更多在航空航天工业中，许多结构部件（例如，机翼板和天线罩）都是由玻璃纤维和高级复合材料制成，需要精确的厚度控制。
查看更多PRINCE手持式三维扫描仪，配合MSCAN全局式测量系统，精准快速获取发动机唇口的三维数据，大大缩短了数据获取的时间，提高了精度。
查看更多直升机的研制一个小小的细节就可能造成研制过程停滞不前或者装备性能不达标，因此一种高精度的三维数据获取方式对直升机逆向带来很大的助力，帮助研发人员更好地理解设计理念、技术细节和技术路线。
查看更多海克斯康制造智能公司PTS推荐了带有集成转台的高精度Leitz PMM-C三坐标测量机、灵活的QUINDOS测量软件以及利用I++ Simulator进行线下编程的选项。
查看更多DEA 新型的Delta AB测量机可以在保证精度的条件下于开放的车间环境中对大型航空航天工装，飞机组件进行检测。
查看更多飞机无损检测人员在检测过程中除了使用超声技术以外，还经常会使用多种其它无损检测技术，如：涡流或内窥视频。EPOCH 6LT探伤仪坚固耐用、紧凑小巧，可以与其它设备一起方便地放入一个袋子中。探伤仪的用户界面简单直观，因此即使不经常使用超声探伤仪的检测人员，也可以对仪器获得的检测结果充满信心。
查看更多API激光跟踪仪与I360复合智能测头可以保证机翼装配工程对精度要求的同时，也使装配过程变得更加高效和便捷。
查看更多环绕地球飞行的航天飞机会不断经受气温急剧变化的天气状况，这种情况会使飞机的铝制蒙皮内部出现冷凝和潮湿的现象。各层蒙皮之间的潮湿环境会形成隐藏的腐蚀缺陷。在对飞机进行定期在役检测时，一定要探测到这些腐蚀缺陷，并进行修复。
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