现代智能化齿轮轴硬度测试，需求，改进工艺标准和简化操作者影响 随着软车削和切割操作，传动系统中的轴和齿轮在进行炉热处理，表面淬火硬化。在表面硬化时，部件的表面层首先经过碳富集然后硬化。这增加了表面层的硬度，从而增加的抗压强度和疲劳强度，以及耐磨损性。
查看更多带钢机械性能在线非接触测量系统基于完整的3MA技术，即，除了IP之外，系统集成了BN，HA和EC，开发并用于连续测定拉伸强度（Rm），屈服强度（Rp0 .2），断裂延伸率以及各种钢种的其他机械技术特性。
查看更多用于带钢生产中在线测试的3MA技术，针对带钢不同深度的表面硬度和残余应力进行无损测量。同时，存在许多用于在线带钢检查的3MA安装方案。
查看更多基于德国Fraunhofer IZFP无损检测技术，实现了对带钢力学性能参数屈服强度Rp0.2，深冲/深拉性能参数rm和Δr进行了连续在线自动化测量。相关系数高，均方根误差RMSE低。避免传统破坏式采样和测试之间存在时间延迟，快速检测生产过程中的偏差并对偏差做出及时反应。
查看更多在许多应用中，组件不仅应具有较高的强度，而且还应具有较高的耐磨性。通常，只要两个或多个组件相互移动接触即可。这些包括，例如，齿轮，轴，螺栓，销等。高耐磨性意味着坚硬的表面，因此该表面在与相邻组件接触时不会受到损坏，从而将磨损降低。因此，需要特征值来表征材料的硬度。
查看更多布氏硬度测试特别适用于中低硬度范围内的较厚的异质材料！薄板无法使用布氏硬度测试进行测试！为防止材料在测试过程中被推到试样的边缘上并因此测得偏低的硬度值，压痕的中心至少应距边缘至少2.5倍于压痕直径。如果压痕直径太大并且在测试球直径的范围内，则测试球会被太深地压入材料中，需要选用更大测试球。
查看更多由于压缩 测试过程中的鼓胀效应，横截面积增加，内部的真实压应力低于工程压应力。因此，真实的压应力曲线低于工程应力曲线。根据压缩应力-应变曲线，材料在压力下的行为可以分为不同的区域。对于某些材料，通过从直线到曲线的不连续过渡，可以在图中非常清楚地看到压缩屈服点，压缩屈服点可视为类似于拉伸载荷的屈服点。
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