工业内窥镜可检测涡轮叶片凹坑及其严重程度

涡轮叶片凹坑缺陷是如何产生的呢?

强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳,加上高温的工作环境，叶片损伤在所难免。对于转子叶片来说，振动弓|起的高循环疲劳，高温高载荷作用下的应力断裂，以及外物损伤等，都可能造成叶片的失效;对于涡轮导向器叶片来说，虽然有热障涂层做保护,但长期服役过程中由于两者间热膨胀系数的差异，涂层容易脱落,高温的考验加上长期的震动，叶片也会发生疲劳失效。凹坑是一种常见的失效表现形式，并且有可能发展成疲劳断裂。

传统方法：

现在很多视频内窥镜采用的是传统的双物镜测量技术，那么在凹坑深度测量上会面临较大的挑战。上图是涡轮导向器叶片的局部示意图(高压涡轮转子叶片也是类似的)，可以看出叶片有一定厚度的前缘，当前缘上有凹坑时，传统的双物镜测量技术仅能通过点到面来测量深度，而构建平面的三个点的选择很难确定，如果所选定的面稍有偏差可能会造成深度测量的结果有很大的误差,如下面的双物镜测量示意图可以看出，由于所选三点所构建的平面内切叶片弧面，因此深度值体现为正值。这类问题传统的双物镜测量技术是无法解决的。

韦林工业内窥镜：

韦林工业内窥镜的相位扫描三维立体测量技术，因为有多种测量模式可供选择,其中的区域深度剖面模式可以将上述难题迎刃而解。如下图所示，使用美国韦林进口内窥镜MViQ测量涡轮叶片凹坑深度时，采用区域深度剖面模式所构建的平面，为整个前缘弧面的制高点，此时矩形区域内*深的点自动生成，相比较点到面测量的方式，精度有很大的提高，操作也更加快捷,这些优势都是传统双物镜测量技术所不具备的。此外，韦林工业内窥镜对涡轮叶片的掉块、表层剥落、弯曲变形、裂纹等各种缺陷的检测及测量，同样具有直观、高效、准确的特点。