如何无损测量汽车双层防腐涂料厚度？双重涂层厚度如何同时检测？

汽车工业需求

对于汽车制造商而言，控制油漆工艺的质量以确保有效的腐蚀防护并降低成本越来越重要。尤其是在EDP（电泳沉积）工艺中，这需要遵守严格的公差容限，进而需要仔细监控。但是测量任务本身也应该是快速且具有成本效益的。该仪器需要能够测量各种基础材料（主要是镀锌钢或铝）上的清漆，而无需重新安装或重新校准。

技术应用和无损检测解决方案

为了用同一台仪器测量钢和铝上的清漆涂层，而不必更换探头，需要采用不同的方法。此外，在对钢进行镀锌时，需要分别测量Zn涂层，以确定其上方的漆层厚度。特别是为此目的，上海量博可以提供由FISCHER开发的PHASCOPE PMP10 DUPLEX和ESG20探头，将三种测量方法结合在一个系统中，可以准确、快速、无损地测试每一层的厚度。

图1：PHASCOPE PMP10 DUPLEX双涂层测厚仪主机

对于典型的漆/Zn/Fe组合，使用相敏涡流方法（采用剥离补偿）通过漆测量Zn层。同时，使用磁感应法测量总涂层厚度（Zn+漆）；由此得出每个单独层的厚度并显示在仪器上。
对于铝上的涂层系统，使用幅度敏感涡流法。特殊的电导率补偿功能可确保不同铝合金的各种电导率对漆层的测量没有影响。无需任何额外的校准，即使当基材改变时，涂层厚度也可以在一次通过中准确且可重复地测量，因为探头会自动识别什么是基础材料。

图2：PMP10 Duplex汽车行业中的典型测量任务。

MS=磁感应方法，WSPS=相敏涡流方法，WSAS=幅度敏感涡流方法
尤其是对于昂贵的EDP涂层，需要确保非常小的公差（通常仅为±2µm），以确保较小的厚度以实现有效的腐蚀防护，同时较大程度地减少消耗的材料。这就是为什么需要测量油漆下面的Zn层以确定漆的实际厚度的原因，因为即使Zn涂层的微小变化也可能错误地表明油漆过程中的缺陷（不存在）。
PHASCOPE PMP10 DUPLEX与ESG20探头共同开发，专门用于满足汽车行业的要求。它的三种不同的测量方法使得在一个操作中，无论是在镀锌钢还是在铝上，都可以准确地测量漆膜。上海量博乐意为您提供更多信息。