涡轮增压器的产量将迅速增加,有估计显示,未来5-6年将增长100%,从15万台增加到3000万台。涡轮增压器在柴油和汽油发动机中变得越来越受欢迎,并且用于许多应用中,例如汽车、卡车、机车、轮船和轮船。
涡轮增压器无需增加发动机尺寸即可增加发动机输出,从而改善动力输出、排放和燃料消耗。 涡轮增压器的制造涉及许多过程,包括铣削、车削、研磨和精加工珩磨。涡轮部件的平衡、几何形状和表面光洁度至关重要,需要严格的质量控制,通常涉及圆度和表面光洁度仪器。 例如,涡轮增压器的中心轴以大约 150,000 到 170,000rpm 的速度运行,因此需要控制直线度、平行度以及同心度,以确保叶轮和涡轮相对于它们的外壳的间隙;所有这些都确保了效率和低运行噪音。 |
轴及其轴承(通常是轴颈轴承)的 圆度会影响涡轮增压器的平稳运行, 外壳的任何变形都会影响轴颈轴承, 反之亦然。 |
为了保持这些轴承的润滑,需要持续供应加压油,通过使用分体式密封,这种油与废气和进气分开,这意味着密封件的表面质量和形状以及它们在轴上的配合表面需要控制以确保密封。这些配合零件的表面光洁度可以使用 Talyrond 565 在径向或轴向方向进行测量,从而使制造商能够防止泄漏并确保可靠性。 |
Talyrond 565 几乎可以测量 Turbo 的所有部件,无论是 测量轴承推力面的平面度和轴向跳动、轴承座的平行度和 同心度,还是中心轴的光洁度,使其成为真正的多功能检 测系统。 |
▪自动仪表校准 ▪带有手臂跟随模式的自动中心和水平仪 ▪高精度空气轴承主轴 +/- 0.015 um ▪测量分辨率 0.3 nm ▪300 mm、500 mm 或 900 mm 垂直直线度单元 |
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